發布日期：2021-11-04
外觀設計
國際潮流的外觀創意設計使整車外型美觀大方，車身側面靈動的弧線與轎車化的平衡重造型相互呼應，富有動感；
整車外露件均采用環保的金屬模具成型材質，豪華美觀，牢固可靠。 
更加寬闊的駕駛視野
采用優化設計的寬視野門架，門架及膠管滑輪組更緊湊；不易擋住操作者視線，貨叉架開檔尺寸加大，視野開闊。
大圓弧護頂架，較佳角度的柵板，增加駕駛員上方視野。
小直徑方向盤及儀表右置，降低高度的儀表臺架，有效增大貨叉尖及貨物的可見。 
優良的人機工程
根據人機工程學設計的傾角可調式小直徑方向盤，橋車化組合開關，駕駛員手感好，座椅前后調節，操作者可以選擇較佳的駕駛位置。
上車大把手，可滿足不同身高需要，上車更舒適；
超低扭矩轉向器，轉向更加輕便；
穩定性
驅動電機采用國際先進的平行布置方法，蓄電池沉到車架底部，穩定性好。
便捷的可維護性
全開的機蓋，獨特側板結構，拆卸方便使蓄電池維修保養十分方便。
方便打開的全密閉電控蓋板，電控等重要元器件全部密封在配重內，防塵防水，維修性好。
配置大屏幕液晶顯示儀表，可直觀顯示車輛運行狀態，具有故障顯示及誤操作報警功能；
可靠性、安全性
電機控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關、儀表盤、加速器等主要電氣元件均采用國際知名品牌產品。
先進的AC高頻MOSFET集成控制器控制器及CANbus數據總線技術
高頻MOSFET集成控制器保證行走和提升控制平穩精確，調速性能優良，電機、電控匹配性能佳，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，安全可靠。
操作順序保護功能及電控自我保護功能，
緊急斷電開關作為標準配置，符合歐洲安全規范。
舒適的配置輕松的作業 
腳制動采用懸掛系統，增加腳下操作空間及腳下操作舒適性，駕駛員操作更舒適省力；
腳踏式駐車制動系統，無需改變坐姿，只要用腳輕輕一踩即能實現停車制動?？捎行p輕司機疲勞強度。 
右置式液壓操作手柄，符合人機工程，大幅提高司機操作舒適性； 
新型大屏幕LED儀表、可視性佳、閱讀直觀，人機交互界面友善。 
具有喇叭功能的后扶手，司機倒車座姿穩定，安全舒適；（選配）
對于需要頻繁更換蓄電池用戶，側面裝卸蓄電池，可以通過手動或電動搬運車蓄電池裝卸更換便捷、順暢、安全。
低噪音低振動設計，創造安靜的作業環境
電機、電瓶等多個部位增加緩沖裝置，以及優化的車體框架結構，降低整機的振動；
負荷傳感轉向器與低噪音泵配合使用，整車噪音更低
貨叉在接觸地面之前的瞬間，下降速度會自動放慢；緩和地接觸地面，大幅降低碰撞噪音。
后橋采用柔性減震系統，有效過濾路面雜波，使得駕駛員舒適程度提高。 
節能
整機標配置LED燈，燈光節能80％以上；
多種速度模式選擇功能，適應不同場合和工況的操作
標準配置直流電壓變換器均衡使用蓄電池,延長蓄電池使用壽命
匹配電動專用花紋輪胎，行駛節能10%以上（選配）
交流動力系統效率高、保護功能齊全，自帶速度傳感、溫度傳感器，可靠性和壽命大大提高
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特 | 1.1 | 制造廠商（簡稱） |
| 諾力 | 諾力 | 諾力 | 諾力 |
1.2 | 型號 |
| FE4P20NAC | FE4P20NAC2 | FE4P25NAC | FE4P25NAC2 | |
1.3 | 驅動方式：電動 |
| 電動 | 電動 | 電動 | 電動 | |
1.4 | 操作方式：手動， |
| 座駕式 | 座駕式 | 座駕式 | 座駕式 | |
1.5 | 額定荷載能力 | Q(公斤) | 2000 | 2000 | 2500 | 2500 | |
1.6 | 荷載中心距 | C(毫米) | 500 | 500 | 500 | 500 | |
1.8 | 前懸距 | x(毫米) | 463 | 463 | 468 | 468 | |
1.9 | 軸距 | y(毫米) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |
重 | 2.1 | 含蓄電池 | 公斤 | 4100 | 4100 | 4260 | 4260 |
2.2 | 滿載時橋負載,前/后 | 公斤 | 5300/800 | 5300/800 | 6010/750 | 6020/750 | |
2.3 | 空載時橋負載,前/后 | 公斤 | 2060/2150 | 2060/2150 | 1940/2320 | 1940/2320 | |
輪 | 3.1 | 輪胎:實心橡膠, |
| 充氣胎 | 充氣胎 | 充氣胎 | 充氣胎 |
3.2 | 前輪規格 |
| 23×9-10-18PR | 23×9-10-18PR | 23×9-10-18PR | 23×9-10-18PR | |
3.3 | 后輪規格 |
| 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | |
3.5 | 車輪數量, |
| 2×/2 | 2×/2 | 2×/2 | 2×/2 | |
3.6 | 前輪輪距 | b10(毫米) | 1040 | 1040 | 1040 | 1040 | |
3.7 | 后輪輪距 | b11(毫米) | 950 | 950 | 950 | 950 | |
基 | 4.1 | 門架/貨叉架傾仰角, | α/β(°) | 6/10 | 6/10 | 6/10 | 6/10 |
4.2 | 門架縮回高度 | h1(毫米) | 2045 | 2045 | 2045 | 2045 | |
4.3 | 自由提升高度 | h2(毫米) | 120 | 120 | 120 | 120 | |
4.4 | 提升高度 | h3(毫米) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
4.5 | 門架展開高度 | h4(毫米) | 3977 | 3977 | 3977 | 3977 | |
4.7 | 護頂架高度 | h6(毫米) | 2190 | 2190 | 2190 | 2190 | |
4.8 | 座位高度 | h7(毫米) | 1058 | 1058 | 1058 | 1058 | |
4.12 | 牽引銷高度 | h10(毫米) | 295 | 295 | 295 | 295 | |
4.19 | 總長 | l1(毫米) | 3393 | 3393 | 3398 | 3398 | |
4.20 | 車體長度(不含貨叉) | l2(毫米) | 2323 | 2323 | 2328 | 2328 | |
4.21 | 總寬 | b1(毫米) | 1260 | 1260 | 1260 | 1260 | |
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l(毫米) | 40/120/1070 | 40/120/1070 | 40/120/1070 | 40/120/1070 | |
4.24 | 貨叉架寬度 | b3(毫米) | 1040 | 1040 | 1040 | 1040 | |
4.31 | 門架下方離地間隙 | m1(毫米) | 110 | 110 | 110 | 110 | |
4.32 | 軸距中心離地間隙 | m2(毫米) | 120 | 120 | 120 | 120 | |
4.33 | 工作通道寬度, | Ast(毫米) | 3583 | 3583 | 3588 | 3588 | |
4.34 | 工作通道寬度, | Ast(毫米) | 3713 | 3713 | 3718 | 3718 | |
4.35 | 轉彎半徑 | Wa(毫米) | 2050 | 2050 | 2050 | 2050 | |
性 | 5.1 | 行駛速度,滿/空載 | 公里/小時 | 13/14 | 13/14 | 13/14 | 13/14 |
5.2 | 提升速度,滿/空載 | 米/秒 | 0.26/0.4 | 0.26/0.4 | 0.25/0.39 | 0.25/0.39 | |
5.3 | 下降速度,滿/空載 | 米/秒 | ＜0.6 | ＜0.6 | ＜0.6 | ＜0.6 | |
5.5 | 牽引力, | 牛頓 | 3300/2300 | 3300/2300 | 3300/2300 | 3300/2300 | |
5.6 | 牽引力, | 牛頓 | 10000/7000 | 10000/7000 | 10000/7000 | 10000/7000 | |
5.7 | 最大爬坡度, | % | 13/15 | 13/15 | 13/15 | 13/15 | |
5.10 | 行車制動 |
| 液壓 | 液壓 | 液壓 | 液壓 | |
電 | 6.1 | 驅動電機功率 S2 5 min | 千瓦 | 11 | 11 | 11 | 11 |
6.2 | 提升電機功率 S3 15% | 千瓦 | 8.6 | 12 | 8.6 | 12 | |
6.3 | 蓄電池標準 |
| BS | BS | BS | BS | |
6.4 | 蓄電池電壓/額定容量K5 | 伏/安培小時 | 48/600 | 48/600 | 48/600 | 48/600 | |
6.5 | 蓄電池重量 | 公斤 | 947 | 947 | 947 | 947 | |
| 電瓶尺寸,長/寬/高 | 毫米 | 980/538/760 | 980/538/760 | 980/538/760 | 980/538/760 | |
其 | 8.1 |
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